안면도의 끝자락 영목항

충남 보령시 원산도 해저터널 공사현장 암반에 구멍을 뚫어 화약을 넣고 폭파하는 발파작업이 한창이다.

지난해 10월 공사에 들어가 현재 보령 방면으로 420m까지 굴착공사가 진행됐습니다.

바다 수면에서 75m 아래에 건설되는 해저터널은 총 연장 8km로 국내 최장 양방향 4차로 터널입니다.

충남 보령과 원산도를 잇는 해저터널공사는 국내 최초로 나틈공법을 사용하고 있습니다.

바닷속에 콘크리트 구조물을 넣어 해저터널을 만드는 침매공법에 비해 시공성과 안정성이 뛰어납니다.

[임정호/현대건설 소장 : 나틈을 쓸 수 있는 여건이 충분하게 돼 있습니다. 지반 자체가 양호한 지질로 구성이 돼 있기 때문에 경제적인 시공방법이 되겠습니다.]

총 사업비 5천400억 원이 투입되는 해저터널은 2018년 완공되며, 원산도에서 태안 안면도 구간은 사장교로 건설됩니다.

공사가 완료되면 대천해수욕장에서 안면도 꽃지해수욕장까지 승용차로 1시간 30분 걸리던 것이 20분이면 가능합니다

안개나 바람이 불면 여객선이 안 다녔는데 해저터널이 완공되면 수시로 왕래가 되니까, 원산도 주민들의 바램이었다고.

영목항에서 원산도를 이어주는 다리가 공사중에 있다.

                               안면도 영목항에서 원산도까지를 이어주는 사장교가 완공이 되고 원산도에서 대천항까지 연결되는

                                       해저터널이 완공되면 길이 가깝고 시간도 절약되고 정말 좋아진다. 이번 여행에서

                                          질러 가는 길이 없어 올라 갔다가 다시 내려가야 하니 참 불편했는데 이길이 완공되면

                                                                         여러모로 편할것 같다.

                       

                                                영목항 앞에 버스카페가 있다. 7년째 운영하고 있다고 한다.  커피를 한 잔 하고 가라고 하는

                                                        아저씨의 권유에 우리는 버스에 올라가 바다를 내려다 보며 커피를 마셨다.

                                                                   아마 우리 남편이랑 사는

                                                               동안 언제 커피를 마셔 봤나? 

                                                          다섯 손가락도 남아 도는 숫자일께다.  차보다 술을 ..

                                                           버스천장에는 다녀간 손님들의 메모가 눈낄을 끈다.